大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于畜牧养殖清污车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍畜牧养殖清污车的解答，让我们一起看看吧。
我是一名远洋七万五千吨散货船驾驶员！在紧急情况下跟车不一样，如果转向不能避免的话，首先要做的就是停车，停车后紧急倒车，因为船舶的惯性很大很难停住，还有一招就是扔下船锚，把船拉住。
这是一个神奇的问答，也是所有人对这个行业不了解的质问，面对茫茫大海，所有人都会提出相同的疑问，并不是大家没体验过坐船的感受，而是难以想象船舶在水里怎么刹车。
所有人都用过交通工具，比如自行车，小车，都知道这些交通工具可以通过刹车靠轮胎与地面的摩擦达到刹车的效果。
那么偌大的一个船舶在水里又是怎么刹车的吗？
这是一个专业的问题，也是只有专业人员才能真正明白如何在海上躲避紧急情况，以下是本人航海十几年的一个经历，仅供参考：
作为一个合格的驾驶员，正常情况下都应该要保证船舶在大海上早让，大角度的让，宽裕的距离，清爽的驶离。以上简称“早”，“大”，“宽”，“清”。
这是一个航海避碰规则的一个要求，要求驾驶员在驾驶台时刻保持瞭望的状态，通过借助驾驶台设备，比如雷达等设备进行辅助航行，这样是一个最好的让船舶刹车的方法，及时的和对方来船进行避让。
要明白海上情况，船舶的惯性是非常大的，如此大的惯性就必须要求驾驶员时刻保持安全距离，从而达到有效的避让，当真正出现危险局面的时候，驾驶员应该紧急做出行动，当出现有碰撞危险的时候，应该及时呼叫船长来到驾驶台，同时尽可能的做出有利于双方安全规避的方式。
不管任何一种局面，驾驶员都应该及早的和对方通过VHF进行通话，相互协调，相互配合，这样才可能在出现任何一种情况下能够避免不必要的冲突，导致撞船。
其实，船舶在真正意义上是没有刹车这个说法的，在海上只是通过各种手段进行减速或者停车罢了。
当然在船上还有一些别的办法，但是也是没办法的办法，就是进行倒车，让船舶快速减速，当然，这种情况非要使用的话，也是为了减少损失罢了。否则倒车基本是在靠码头离码头期间才会使用。
当出现特别危险，也就是绝望的时候，倒车，抛双锚，大幅度转向都是为了尽可能地避免双船相撞。
综上所述，船舶本身没有刹车功能，只是通过采取相对应的措施进行规避罢了。所以在这里，就需要所有驾驶员高度负责，时刻保持值班的状态，不可有任何的疏忽。
希望我简单的解释能够给大家普及一点点航海的知识，有不到之处多多指点。
到此，以上就是小编对于畜牧养殖清污车的问题就介绍到这了，希望介绍关于畜牧养殖清污车的1点解答对大家有用。
