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个人认为这是一个非常好的规划和想法，但是从现实情况和目前的发展情况来看，短期内是无法实现的。
滹沱河发源于山西，纵贯穿越河北省中南部众多县市，可以说是冀中南地区人民的母亲河，在上世纪五六十年代，这条河的水量还是非常充沛的，当时河面能够达到百米之宽，但是由于气候的变化以及上游水量的减少，现在的滹沱河河道早已经干涸，在河北境内已经都断流了，只有依靠上游水库调节水量。
但是，近年来省会石家庄一直在下大力气，在修复滹沱河两岸的生态环境，因为随着石家庄城区面积的不断扩大，现在滹沱河基本上逐渐发展成为城市的内河，从石家庄市区北部穿城而过，因此，修复治理滹沱河两岸生态环境，让滹沱河的水在再流动起来，打造成为石家庄市一条精品有品位的内河，就成为一件非常有意义的事情！
但是河道治理与环境恢复不是一朝一夕的事情，需要几代人的坚持和努力，因此，在此基础上，把滹沱河的上游和下游都重新整治好，恢复母亲河的荣光，让滹沱河两岸再次具备生机，然后再沿河修建滹沱河高速，这样才能起到这条沿河高速的作用，要不然反过来先修高速，将是无源之水，难以为继！
滹沱河上游两侧现有高速和公路网络我不清楚，稾城、无极以下有了南北两条大堤，堤顶路已经硬化，但是作为堤防不宜扩建为高速路，既有的黄石高速稾城段实际已经侵占了滹沱河岸线右侧控制地，控制地一般距离河道几百甚至几千米，所以沿滹沱河两岸修建高速，论证过程在国家水利规划部门是无法通过的，所以这个问题几乎无解。当然，沿河结合防汛、旅游可以修建、连接、完善水泥公路或过水路面，满足小型车辆正常通行即可，没有必要谋划所谓沿河高速。
谢谢邀请。
首先我认为想法很好，公路交通对经济社会发展不但有服务和支撑的作用，而且有主动引领和先导的作用，所以我们说“要想富，先修路”。
其次必须立足于本地实质，以环境保护为前提。滹沱河生态开发整治工程是石家庄市有史以来规模最大的一项城市环境治理工程，计划总投资14.6亿元，目前已经完成投资7亿多元。工程自2003年7月开工以来，滹沱河开发整治区域内的生态环境得到优化和改善，水源地生态得到有效恢复。
最后滹沱河本身就是一条纵贯河北东西全境的大河，完全可以发挥其水利枢纽的作用。水上和公路相结合，相信对于带动当地经济的发展能够起到很大的作用。
粗浅认知，希望能够帮到您。
提问貌似优质，实则无知。滹沱河沿岸建高速，理论依据是什么？现实依据是什么？想要达到什么目的？
修建高速公路，是商业行为，是民生工程，真金白银打出去，都是纳税人的钱，必须要带动更多的经济效益才能启动，而且要全盘考虑，不能只考虑某个省，高速公路的客观结果就是它连接的是城与城、省与省甚至国与国。高速公路的建设必须和城市建设挂钩，要以经济发展为最终目标，同时也要兼顾地理环境、人文因素等。滹沱河贯穿河北东西全境，就沿河建条高速公路？那河北省外怎么？高速建成断头路？退一步讲，沿滹沱河全线建一条高速，那滹沱河发源地和入海处是不是又是断头路？这条高速路的积极意义在哪里？
现实情况中，滹沱河沿岸部分已经建设有省道、国道和观景长廊，同时也有很多道路横穿滹沱河南北。国家相关部门的规划和建设恐怕是对你最好的回复，多出门看看，不要活在自己的世界里。
一条新建的马路横穿滹沱河南北，汛期有可能停止通行
子龙高架桥横穿滹沱河南北，任何情况下都保证车辆安全通行
滹沱河沿岸观景长廊，景色宜人
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