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濮阳在河南，哪怕是豫北什么地位的濮阳人心里很清楚。有他没他无所谓。但是濮阳能支撑到现在还是地级市自然有他的道理，濮阳无天时，地利之优势，有人杰无地灵。之所以发展到这样，全靠往外闯的濮阳人，濮阳人做到那里都做风生水起，只是外地有排斥外地的人情况，所以往外闯的外地人也在外地步步艰难，也锻炼了濮阳人坚韧的性格。
在新闻报道最多的是濮阳人在外地怎么怎么地，河南濮阳人某某某在某某省某某事做了什么大事情。濮阳地利位置不好，但也挡不住濮阳人的实力。
濮阳市，1983年成立的地级市，因油田而生。在此之前，濮阳专区曾归属安阳专区和新乡专区管辖。50年代曾归属平原省（当时省会在新乡），上世纪30年代之前，濮阳所辖五县一郊的大部归属直隶省（包含现河北）。濮阳地区的人口密度在周边最高，因交通不发达，处平原地区无山少水，又无知名旅游景点，导致知名度很低。交通的制约，致使招商很难，没有企业的带动
濮阳就是超生多要的那个闺女 受气受累不说 没一点存在感 自身条件也差 连名字都得给人家解释半天 好在地理条件还好风调雨顺 百姓尚能安居乐业 虽然大部分要靠外出务工但基本上能衣食无忧 幸福感十足 。
河南是个资源大省，煤炭全国第二，石油一直落后于其它省，中原油田的诞生，河南从此不再缺乏油气，濮阳油田，南阳油田规模虽然没有胜利油田牛气，但也满足了河南油气的需要。
地位太低了，没啥存在感，甚至好多河南人不知道濮阳，省领导眼光都在京广线和陇海县所经过的城市，没有经过的周口有许家印，安钢也去了周口，焦作有煤炭和一个重要的焦柳线，南阳不用说，河南第三大城市，我们濮阳有油田，但是很多税直接归中央了，至今没正儿八经的客运铁，太尴尬路，更别说机场，即使有了郑济高铁，南下或北上都要绕道郑州或济南，聊城或新乡了
濮阳人进来看！濮阳在河南其实是一个微不足道的城市，我就是一个濮阳人，平时说起来濮阳的时候别人都摇摇头，表示不知道。但是我想说的是，我们濮阳要不是交通不发达，也不会至于到现在这个地步。至今为止才通了一趟火车，还是早晨和下午两个时间段的火车班次，其他的时候火车站都是关门的。你见过哪个城市的火车站是关门的，所以说不是濮阳的地理位置不好，而是濮阳的交通不发达。
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