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永城，对于很多人来说可能还是个比较陌生的城市，但对于商丘人来说可是老少皆知的地方，它曾是很多商丘人的骄傲，一颗闪耀的豫东明珠。
永城市位于河南省最东侧，是河南、山东、安徽、江苏四省的结合部。在商丘几大县市中，永城是距离商丘市区最远的县级市，相比虞城、柘城等离商丘缺乏地缘优势。
也许是上天的恩赐，本世纪初靠着丰富的优质煤炭资源，永城经济实现飞速发展，一跃成为商丘市唯一的中国百强县，而彼时，其他兄弟县区还停留在较为落后的位置。经济基础牢固的永城市，开始谋求争取省直管市权限，即便至今它依然属于商丘市行政管辖，但伴随煤炭行业的不景气和资源枯竭、环境污染等一系列问题，永城可能再也回不到商丘市民心目中的那个永城了。
近几年，随着中原经济区的建设和商丘市承接东部产业转移示范区的定位，商丘经济社会迈入了快速发展的新时期，睢阳区、虞城、民权、柘城等县区更是变道超车，经济奋起直追，城建面貌焕然一新。2016年商丘GDP1974亿元，从各县区的数据来看，日渐崛起的新商丘正在一步步剥离永城（2016年GDP467亿元）的影子。如今，永城在商丘的GDP占比只有仅仅五分之一左右，其数据也只是跟民权、虞城两县总和持平。
然而，反观2016年市内各县区的GDP增速，除永城（增速8.8%）外的其他县区增速均保持在9%以上，永城基本处在垫底的位置。
除此以外，随着永城煤矿开采规模的扩大，可以看到，因采煤引起的地面塌陷、地表裂缝，使无数良田变成沼泽，农民失去赖以生存的土地。据有关资料和有关测算结果，永城矿区万吨塌陷率高达6.85亩。目前单煤层开采引起的地表万吨塌陷率超过10亩。据测算，全部井田开采完毕，预计可形成塌陷区面积515平方公里，占全市总国土面积的25.7%，其中70%以上是耕地。未来，永城可能也需要付出更多的努力去弥补这些问题。
个人见解永城与商丘不在一个量级上，永城与商丘差距也会越来越大。
作为一个永城人，我只想说，永城是省直管算是“半地级市”，但是毕竟商丘是地级市。目前来说行政级别永城没有商丘高，以后如果永城“独立”成地级市，可能会带上邻居夏邑！但是几率不大！经济（GDP）有什么好说的，商丘2区6县和永城比？？环境都属于豫东地区基本一样！未来前景，商丘有希望成为河南第二大交通枢纽，这个是永城比不了了！最后我只想说，我个人希望永城真正脱离商丘！毕竟商丘可以给永城的太少！喷子请出门右拐！
永城经济严重失速，甚至出现了负增长。据称永城2019年度GDP600亿，人均4万不到。
河南2019年度GDP5万多亿，人均5万。永城人均最多相当于本省人均的80%。
近几年永城打算在钢铁这种夕阳产业的道路上狂奔了吧。至于永城的黑白经济，黑的疲软，白的怕是大多濒临破产的样子吧。
永城的房地产更是乱像，似乎大多数楼盘处于五证没有一证的状态把。永城市156万人，常驻人口128万，28万人出去打工谋生路。说明啥？就是一个劳务输出大县。
以河南省内县域经济发展排名来看，永城也不过是25名。抛开人口谈总量，抛开乡镇谈市区那是耍流氓。
永城市在河南省最东部，没有什么去带动永城，徐州是江苏不可能带着永城去发财，永城市凭着自己慢慢发展到现在。
一开始郑徐高铁根本不打算在永城设站，过永城还得绕个大弯，据说当时不设站永城不愿意，就不让修才在永城设的站。你看砀山——徐州火车路线也就81公里，修了——砀山——永城——萧县——徐州四个站。永城那段是绕的，当然这不是黑永城，这对永城发展也有好处，但是我想表达的是永城交通上没那么重要。
这个问题，是个炸弹，因为永城市与商丘市的关系，一直是商丘地区的热点关注，舆论话题。甚至都吵的热火朝天。永城市的潜力自然不用多说，是非常大的，就单单一个全国百强县市，就不可小觑。但是超越商丘，就当下时局来看，我个人认为不会。
实事求是的说永城的经济，城市发展等确是商丘地区发展最好，最快的。这是有目共睹的，不可否认，虽然商丘市的发展在河南省不算多么出众，但是毕竟商丘也不是闹着玩的，我们现在落后，又不是永远落后，而且我们也不是山沟沟里的偏远地区，不好发展。我们扼守河南东大门，四省交界，区位优势明显。
这两年经济回暖趋势明显，更多的著名企业，房地产落户商丘，新闻联播播放商丘好人的频次越来越多。
写到这里我写不下去了，想到了一句诗，煮豆燃豆萁，本是同根生，相煎何太急，永城离不开商丘，商丘也离不开永城，即便国家大局有需要，把永城设地市，商丘永城也是一家人，若丢了根本，没了人情味儿，一座城发展成世界大都，也没用。
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