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秦始皇统一六国后，在交通方面的突出贡献有：统一车道、驰道、修建灵渠。
战国时期，各国车辆形状不一，道路也宽窄不一，交通十分不便。秦规定车轮的间距为 6 尺，一车可通行全国。公元前 220 年，秦始皇下令修建以咸阳为中心的驰道。主要干线有：一条向东直通过去的齐、燕地区；一条向南直达过去的吴、楚地区；一条由咸阳向北直通九原郡的“直道”。再加上修筑在西南边疆的“五尺道”，以 及在今湖南、江西、广东、广西之间修筑的“新道”，就构成了以咸阳为中心的四通八达的道路网， 并设有供传递政府文书的人中途休息，更换马匹的驿站。
在向南越进军途中，为了解决军粮运输的困难，秦始皇派人开凿了灵渠。 全长三十多公里，沟通湘水和漓水，连接长江和珠江两大水系。灵渠又有利于灌溉，至今仍能灌溉四万多亩土地。
积极作用：促进了当时各地经济、文化交流，也有利于政令的通达，军队的调遣，以维护国家的统一。
驰道的作用有数项，一说是使交通方便，以利管理六国旧地，一说主要目的为方便北方战争前线的补给，还有一说是方便始皇出巡时能畅通无阻。除秦直道和秦栈道外大多在秦故地与六国旧道以及在秦征伐六国时修建的道路上基础上拓建而成。著名的驰道包括：上郡道、临晋道、东方道、武关道、秦栈道、西方道及秦直道。
秦始皇统一六国后，将一切都纳入统一规划，比如，统一文字，货币，度量衡，书同文，车同轨。
秦始皇还派人修了川陕栈道，直道，等，有力的加强了各地的交流和沟通，秦统一全国的第二年，秦始皇既令人开始修筑以咸阳为中心通往全国的“驰道”，驰道一般修在高处，这有的利于排水，也利于防止居高临下的偷袭，驰道的地基是用夯土夯制而成，道宽五十多米，每个七米宽，栽有一颗树，利于遮风避阳，固沙防水，驰道分为几个部分，其中中间的为皇帝专用通道，著名的驰道有九条，有从咸阳到旬邑再到陕北然后过黄河通山西的，有从咸阳到彬县，到甘肃，然后通内蒙古等等。秦驰道因为形似现代的高速公路，因而被誉为中国最早的高速公路
秦始皇修驰道的目的大概有四条原因，
一，为了加强各地同首都咸阳的交流，勾通
二，为了自己巡游全国各地，视察原来的六国故地，也为了寻奇猎胜
三，为了防上各地叛乱，以便迅速调兵遣将，平叛阵压
四，为了防止边疆战事，如果边疆遭遇匃奴或者其它势力的入侵，可以快速运送兵马粮草，前去支援。
事实上当到秦驰道到修好之后，秦始皇就是沿着驰道巡视全国的，最远已到达了山东的滨海等地，当然秦始皇后来也是死在这条道上，并通过驰道在尸体载回送入咸阳的。
秦驰道的修建对于后世朝代筑固边疆，加强边疆的防御起了很大的作用，同时也为内地同边疆各民族的交往交流起了巨大的作用，倒如当年的昭君出塞，蔡蔡文姬入边都是沿着秦驰道走的，当然汉武帝时代的名军卫青，霍去病等抗击匈奴也是通过秦驰道来调集兵马，调运粮草的。秦驰道在秦朝没发挥过什么巨大作用，反而因其征用大批民力修驰道而加速了秦的灭亡速度，但秦驰道对以后朝后影响深远，意义巨大，可惜唐朝后，随着中国封建社会走向衰弱，紧接着开始了偏安一隅的宋朝，中原王朝已无力把控西域，边疆，秦弛道也就再没有发挥其应有的作用，终于沦为历史的弃品。
现在，伟大的祖国已将西域等边疆紧紧地纳团结起来，各民族和时睦共处，共同学习共同进步，团结一心，共圆中国梦。那辉煌一时的秦驰道也渐渐以古迹的形式拨开面纱，重见天日，诉说着那段悲壮而苍凉的历史
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