大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京韦加智慧农业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京韦加智慧农业的解答，让我们一起看看吧。
近年来，国家对于无人植保机的重视，促使很多企业开始进行植保无人机的研发。目前市场上比较有名的植保无人机有这些：大疆、极飞、天途、高科新农、深圳天鹰、汉和等，各企业对于植保无人机的研究正日趋成熟，至于题主所说的那家的农用植保无人机比较好，不妨对几款植保无人机进行对比：
TTA天途M8A农业植保无人机
节水：80-90% 节药：30-40% 增产：10-20%适用于多种农作物，如小麦、大瓜、葫芦瓜、玉米、棉花、马铃薯、食葵、辣椒、番茄、果树、葡萄园、牧草等，在农业大学、农科院、农机院、农来技术学院、农机推广站、植保站、农业局、农机合作社、飞防队、种植大户等都得到了使用。
汉和CD－15植保无人机
汉和CD－15农药喷洒无人直升机，是汉和经过长达10年时间的研发，拥有独立知识产权，涉及专利43项，其中发明专利12项，采用极简无副翼设计，同时采用翘尾设计，不仅操控性能更佳，而且可以避免喷洒农药对尾翼的影响，支持全半自动切换，操作简单，受众比较欢迎。
高科新农-高新-S40单旋翼电动农用无人机
高科新农-高新-S40单旋翼电动农用无人机能够任意航线规划、断点续喷、变量喷洒、低液压报警、保证作业参数实时显示、统计存储等功能；机身模块化设计，节省维修时间，为用户提供最为有效的作业成果。
这几款植保无人机希望能够给题主作为参考。
植保无人机，又名无人飞行器，顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人飞机由飞行平台（固定翼、直升机、多轴飞行器）、导航飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或导航飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等。
据宇辰网2016年出的《中国民用无人机市场分析及前景预测（2016试发行）》一书介绍，我国的农业植保无人机目前尚处于起步阶段，据统计，2014年我国植保无人机保有量为695架，总作业面积426万亩；2015年我国植保无人机保有量为2324架（31个省统计），总作业面积1152.8万亩，增长幅度分别为234%、170.6%。虽然涨幅明显，但整体而言，我国的植保无人机体系尚未成熟。[1]目前国内植保无人机技术和产品性能参差不齐，众多产品中绝少有能够满足大面积高强度植保喷洒要求。 1.
想买无人机进行植保作业大家都会考虑这两点：价格，以及喷药效果。
价格方面，大疆整体比极飞便宜，选择也更多。对于想尝试植保无人机的小白来说，可以选择MG-1P合约机，只需支付17188元，便可领回一台无人机，并且充值作业两万亩后，无人机就归自己了。对于想扩大业务的植保老板，新款T16整机价格54999，包括了遥控器、电池、充电器。150亩/小时的效率保证了老板的作业需求。对于只想稳中求升的植保精英，MG-1P 4万块钱不到，性价比也很高。
从喷药效率来看，官方数据，极飞P30是210亩/小时，大疆T16是150亩/小时。但是目前极飞并没有做实测，所以实际效果能否与宣传数据匹配还需再怀疑。并且210亩/小时的作业速度不适应大多作物。大疆效率虽然不及极飞，但是150亩/小时已经算是效率之王了，与极飞不同，大疆150亩/小时是实实在在经过检验的，在实际作业时1小时作业了157亩！。
所以从这两方面来考虑，买大疆选择多，性价比高。
目前市场上的无人机企业主要分电控和油耗两种。下面来介绍下这两种系统下的几个机子的利弊。
1.电控系统多旋翼无人机。市场上以极飞和大疆为主导，这两个企业的电控无人机也可以说整个引领无人机行业。大疆在消费领域进入市场早，知名度高，但是极飞一开始就集中在农业领域，可以说在农业植保上更专业。极飞和大疆算是行业内数一数二的。大疆是知名已久，极飞力量不容小觑。极飞在做无人机领域比较早，基本跟大疆同一时间，从12、13年开始，极飞全力集中在农业领域的应用，主要是农民用，所以极飞在农用时一边应用一边就通过试验改进自己的系统，可以说做的非常不错了。今年极飞又用上了一些新技术，包括避障、保持相对高度等。因为农田在实际中很多是起伏不平的，所以保持相对高度是很重要的，特别对一些在坡地的作物，像甘蔗、柑橘园、茶园。可以自动调整飞行高度，可以跟作物保持相对等高的距离，可以保证喷药喷洒均匀，提高作业质量和作业效率。这也是适合未来行业标准的一个发展，而且据说近期极飞还公开了其飞行数据，整个飞行作业过程透明化。大疆也在做一些尝试，但是跟极飞机型不一样，他们的研发团队很强，只是进入农业领域晚两年。
2.油耗单旋翼无人机，市场上做的大的比较优秀的品牌有有汉和以及全丰。这两品牌都是耗油的，相仿，载药量大，可以作业更大面积，但是飞行对机手要求很高。旋翼直径大，只有一个桨转动，这样可以把风压下去，药就随着风喷洒向作物表面。电控的多旋翼的比较分散，风压就没这种单旋翼的大。但是耗油的飞机结构决定了其机器结构操作起来更复杂，耗油的机手需要很专业。培训一个耗油飞机的机手和耗电无人机的机手，耗电的七八天也就够了，耗油的要三个月。就跟学开车一样，耗油的机手要达到一种自主下意识的行为，一上午作业下来很累，起码要休息一天，处于高度紧张的状态。现在无人机市场上，不少公司现在都在培养自己的机手。
3.电控单旋翼无人机。有个叫高科新农的品牌刚刚发展起来，知名度还不高，但是它结合了电控系统简单操作和单旋翼风压大的优点，生产出这种电控单旋翼无人机。
一般而言，一个公司最初瞄准一种机型，是不会轻易放弃的，所以市场和机型基本稳定在这个状态了。像极飞典型的四旋翼的，一直就是它现在的这种结构，就是四个桨，而且目前公认，这种电动四旋翼的好操控。在飞控系统的开发完善方面，它比像汉和、全丰这样的直升机要简单一些，或者说，在今后的自主操控和自主飞行的完善上，它比烧油的要好做。烧油的直升机太复杂，特别是飞控系统开发，难度挺大。据说全丰的系统做的很不错了，也比较稳定，包括南京研究所、汉和这些，有风的天气也能够很好定位，据说，汉和现在也在做电动多旋翼机型。
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植保无人机可远距离遥控操作，避免了喷洒作业人员暴露于农药的危险，保障了喷洒作业的安全。诸如云南昆明劲鹰无人机等公司的遥控多旋翼机，每日作业可达300亩，在水稻区每亩次作业费可收取20元，农药零售可收到30-35元，每架投资15万元的旋翼机每日可创营业额1.2~1.35万元，远超过买一辆汽车跑运输的营业收入。每个农业年度作业70天，可创造84~94.5万元的营业额，堪比一个颇具规模零售商的营业额。
说到植保无人机就只知道大疆极飞汉和全丰的绝对是外行，前面有人把各家的特点都介绍了，我奇怪为什么没有北方天途的？天途从08年成立开始就在做无人机，做了好几代植保无人机产品了，从黑龙江到海南岛，从山东江苏到新疆南北疆，天途飞机经历了各个地区的不同环境考验，现在的10kg级M6E是第五代产品，极飞大疆是第几代？天途刚开始搞的时候都是碳纤维机身，轻木桨，那时候极飞在四处打药积累经验，大疆还在玩航拍机，之后极飞大疆推出自己新款飞机，天途改进产品推出了M6E，当时别的飞机都在拧螺丝的时候，天途已经可以快插快拔做到分分钟自主换配件了，全程仅需一把小扳手。
以上零件拼装完成仅8分钟，脚架、机臂、桨叶坏哪换哪，再看看大疆的飞机结构
如果某个不见坏了，请问修起来是否比天途方便？
买飞机的时候，都说自己飞机好，实际用起来，谁用谁知道，实际搬运的时候，大疆是这样的
极飞是这样的
天途是这样的
一辆SUV拉来5架
单手即可抬起
优化机身结构，提升用户体验方面，天途始终走在前面
后来，2017年底，极飞推出新款飞机说是可以全身水洗，可是这都是天途去年就玩剩下的好么，
极飞最近推出了P10，P30,产品终于覆盖了5kg级，20kg级，但实际上早在2015年，天途就已经有5kg，10kg，15kg，20kg级别的M6系列，M8系列了，2018年又将20kg的M8Apro升级到了25kg。。。。。。大疆仍然在10kg的领域努力奋斗着。。。。。
极飞是先干活积累经验再生产植保机，大疆是做航拍积累实力再生产植保机，而天途一开始就在做植保机并不断在实践中完善改进，农业植保机、播种机、施肥机、消防机、安防机、测绘机都有。
我不是说极飞大疆不好，而是说别家真的都没有天途好。
不可否认，行业发展的初期，现在飞机产品还有很大性能提升空间，而天途在设计、实用性，用户体验方面的确是做得很好了，极飞大疆知名度是很高，但别忘了还有很多优秀的无人机企业，警用、消防、巡检、监测、测绘等等领域都有知名的无人机企业，大家如果要入行，不妨多了解了解，到当地的经销商店里去实地考察一下。
卖植保无人机不如搞作业服务赚钱，果真如此吗？
卖植保无人机靠的是数量和配件赚钱。作业服务是靠的价格和作业面积。想对比来说，我还是觉着卖无人机要赚钱一些。
现在的一些无人机飞防市场也应该快饱和了吧，大量的飞防无人机进入农业植保的市场。我们这边从最开始的水稻农药、叶面肥、除草剂等6元/亩的作业费用一度降低到4元，甚至据说还有3元的，这是什么概念？就是赔本额的买卖了。我的一个朋友都要把无人机卖了干飞手去了，一天赚个几百块轻松，还不用成本的。就是因为这些市场的搅局者，影响了一个地区的飞防市场。基本上6元/亩的价格的话，一亩地的利润也就在1-2元钱左右，如果再低的话基本就没利润或者赔钱了。因此，飞防的市场是很难做的。
而对于卖无人机来说，这个利润是比较低的。而且，市场饱和之后无人机的销量更小，但是配件的数量多啊。尤其是很多无人机的配件需要定期更换的。最简单的说电池，应该是无人机最大的损耗品了吧。一块电池售价2000多，经销商的利润呢？我感觉不能低了吧。还有其他的零配件呢？无人机只是个引子，真正赚钱的大头在卖这些配件上。这个利润是比较大的，也是比较稳定的。
所以对于卖无人机和做飞防服务来说。我还是觉着卖无人机的要比做飞防服务赚钱。以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。
植保无人机作为开启智慧农业飞钥匙，植保作业仅仅为最起步的情况，整个农业飞产业链条，目前都是各自为战，整体资源浪费严重，需要资源的进一步整合，这里的价值是非常巨大的！
农妇、山泉、有点田，这是不少人退休以后的理想生活。但有点田，该如何打理？有点田的小梦想，并不足以支撑全国14亿人的粮食需求，保障国家粮食安全，还得靠8亿农民的辛勤耕耘。如何种好地，不仅农民和国家在着急，农业行业内的科技企业也越发感觉推广困难，不知道如何尽快地让技术在土地上得到应用。
种田的人越来越少 也越来越老
无人机代替人工植保就显得十分的重要啦！
其实完全可以两者同时进行，比如现在好多无人机企业都不养自己的飞手了，都是和自己的客户成为合作关系，客户购买无人机后，企业承接的植保业务分配给各地客户合作一起作业。作业的同时也是宣传推广达成销售目标的过程，客户即可以挣植保作业费用，又能替厂家宣传卖植保无人机挣一定的费用，一举两得。
到此，以上就是小编对于北京韦加智慧农业的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京韦加智慧农业的2点解答对大家有用。
