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智慧灯杆2.0时代已至，面对发展困境，该如何破局？
智慧灯杆的理念随着智慧城市的不断深化，被物联网人引入了智慧城市的模块中，随着5g技术、物联网+、互联网等技术的不断深化，智慧灯杆的脚步也在逐渐的加快。
智慧灯杆区别于传统路灯优势在于其不仅可以满足现在灯光节能、绿色能源的功能，更是为了响应智慧城市的理念，达到多杆合一，智慧灯杆不仅是以个简单城市照明的作用，更是一个城市的入口，提供诸如智慧交通，城市环境监测、信息发布等功能，当然目前此种智慧灯杆的理念还远远未达到普及阶段，多数城市依然处于智能路灯的层次，这便为智慧灯杆提供了一个广阔的前景市场，只要把握好时代局势，依托当地政府政策，智慧灯杆的蛋糕肯定不止于此。
从智慧灯杆的发展阶段来看，目前还尚处于第二阶段伊始。
智慧灯杆1.0
此阶段的智慧灯杆可以称之为智能路灯，尚不足以达到智慧的层次，通过太阳能电池做到绿色节能的作用，以及物联网技术的介入，依靠GPRS/CDMA通信等技术通过数据整合，做到远程控制，目前这也是我国大部分路灯所处的阶段。
智慧灯杆2.0
这一阶段的智慧灯杆已经不仅限于绿色环保节能的角度，因为智慧城市的介入，智慧灯杆作为智慧城市组成的一部分，便承担起智慧城市入口的作用，通过在智慧灯杆搭载部分智能终端，物联网数据整合，逐步满足于智慧城市的初级要求。
智慧灯杆3.0
此阶段也是目前物联网希望发展到的愿景阶段，路灯不再仅仅局限于照明功能，随着5G技术赋能物联网，人工智能产业的高速发展，智慧城市开始对灯杆有了更高的需求，如城市监控、城市wifi覆盖、环境监测、紧急呼叫甚至是一些通过人脸识别来方便人们出行的一些其他服务，都将由智慧灯杆来承担。
智慧灯杆的现状
目前智慧灯杆发展尚处于初级阶段，目前留给智慧灯杆的这一市场红利还是相当大的，随着智慧城市的不断普及，这块蛋糕也将逐步扩大，只有不断了解市场，刺激市场需求才能最终指引公司走向正确的发展轨迹。
而且城市从智能化走向智慧化是个必然趋势，智慧灯杆的发展将一直处于前卫状态，一个永不落伍的产业将会持续不断的为行业带来巨大发展，更是会带动其衍生产业。
而且目前国家正在大力推动智慧城市的落地，不仅一线城市，部分二三线城市在推动智慧城市的同时，单独针对智慧灯杆提出了针对性政策，多杆合一、智慧灯杆是目前各级政府的主流需求，智慧灯杆行业只要把握好行业动态，响应国家政策，智慧灯杆的发展必定乘风破浪。
破局关键
但是目前智慧灯杆行业尚有一些隐患，需要众多业界同仁共同推动促使行业发展。
1.智慧灯杆整合了智慧城市的大量附属功能，多模块甚至多行业间协调作战，目前尚未拥有行业统一规则标准，需要尽快推行行业标准化运行，来降低售后所带来的银黄。
2.行业的发展脱离不了政府的支持，智慧灯杆行业应及时了解政府动态，把握好政策，及时反应行业现状，才可助力行业的大发展。
3.智慧灯杆的落地执行应该与当地情况向符合，不能盲目统一化处理每一个城市项目，在符合国情的大方向下，还需要根据各个项目的实际要求来落地执行。
智慧灯杆的破局，需要整个行业的共同努力，必须通力合作，才能规范行业，再创佳绩！
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智慧路杆发展这么些年也总算开始铺起来了，不过需要注意的是，很多是路政项目，如果只是凭借政府关系拿到一些订单，这个不一定长久。智慧路杆的功能同质化严重，大多都是把一些智能单品装在一个杆上，看似高大上，实际进入门槛不高，搞不好，就是下一个太阳能和新能源汽车，所以，智慧路杆要打造自己的核心价值，要有没有政府补贴没有政府关系也能拿下单子的核心技术。
这个核心技术应该是贴近生活的，更注重实用性和延续性，最好解决一些民生的刚需问题。
比如大多数灯杆都有的WiFi功能，在手机流量套餐大幅降价的情况下，WiFi功能还有多少生命力？我看灯杆功能是个电动车的短时充电站，就比WiFi实用一些。
中国步入老龄化社会，90%的人是居家和社区养老，但是现在养老运营商现在还在战国时代，联通电信这些运营商并不擅长养老智能设备运营，灯杆做为社区的覆盖基站出借给各个养老运营商或建筑智能化设备运维单位是否可行？这些单位民企多，但是缺少做大的通讯基站，有了基站就可以把照护设备、智能化设备等形成一个社区为单位的物联网。可以利用Zeta、lora、5g等通信协议建设基站，也省得经常为了加一条光纤开挖马路，路政单位也有一笔无需增加多少成本的收入。将来，基站建成，不管是Zeta、lora、nbiot等等，应用软件做接口对接，也比单独建个网要便宜很多，政府有了笔收入，还能激活民企的活力扩大内需。
当然，智慧灯杆还会有很多功能，太阳能发电、监控、多媒体广告，当然还有路灯功能，利用灯杆地理优势，源源不断的电，这两大优势就很厉害了，租给一些民企，赚钱的方法肯定层出不穷。
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