大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海鲲鹏智慧农业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珠海鲲鹏智慧农业的解答，让我们一起看看吧。
歼20的保密工作非常成功，在首飞前几乎没有泄露任何细节。
喜欢军事的中国军迷都非常清楚，中国在军事装备保密方面无论是从制度还是实践上都非常严格，先进装备泄密的情况不说没有，但是极少发生。
虽然咱军迷都热衷于打探武器参数，但是有必要再随笔者学习一遍：窃密必被抓，抓住就杀头。
歼20首次公开亮相是在2016年的珠海航展，虽然在这次航展上歼20双机编队不足1分钟的通场只能算是惊鸿一瞥，但是仍然让广大军迷振奋不已，这意味着我们正式向世界宣告：中国拥有了自己的隐身战斗机！
歼20作为中国当时最顶级的装备研发项目，其保密程度自然享受最高规格待遇，虽然之前有军迷大神在网络上散布过只言片语，但是具体到改机型的细节，却没有任何蛛丝马迹泄露，直到2011年1月11日首飞曝光后才惊艳世人。在这样严格的保密制度下，歼20的任何细节都不可能提前暴露，更不用提在航展上以模型的形式大方亮相。
顺便一体，在歼20首飞前的2010年珠海航展上最大的明星是首次亮相珠展的FC-1枭龙战机，并且由巴基斯坦飞行员驾驶奉上了精彩的空中表演。
对顶尖军事装备进行严格保密是各国的通行做法，即便像美国这种透明度高、自信心强的国家也同样如此，而且越先进的武器装备，其保密级别越高。比如划时代的F-117、B-2隐身战机都是如此。有数据指出，B-2隐身轰炸机在保密方面的花费占总研制经费的15%，达到数十亿美元。上图非常有意思，B-2轰炸机首次公开亮相，虽然美国官方邀请了众多媒体到场，但是为了隐藏发动机排气口等关键信息，将公众的位置仅限于B-2正前方。但是没成想，当天一家媒体雇佣了一架小型飞机从B-2上空飞过，B-2的整体外观细节大白于天下。
正是因为歼20保密工作非常成功，使得当年网络上流传的照片与后来的真机大相径庭。笔者还记得上面这张所谓中国隐身战斗机（当时大家都以为编号是歼14）在网络上掀起的轰动，毕竟那个时候网络普及不如今天，而且那时的军迷还纯洁到不知道什么叫PS。
最后容笔者歪个楼。虽然网络上关于FC-31为基础的改进型将成为我国隐身舰载战斗机的消息铺天盖地，但是笔者还是有一丢丢怀疑，原因之一就是笔者难以理解在中国的军事保密环境下，一款型号尚未曝光的高端战机竟然在网络上大张旗鼓的曝光，甚至连内部生产组装资料都
在网络上随手可得。歼20服役多年，军迷朋友们可曾见过任何一张歼20生产线上的照片？笔者怀疑，真正的舰载隐身战斗机要么另有其机，要么就是与目前曝光的FC-31有脱胎换骨的的改进，两者差距之大以至于官方不在意目前版本的FC-31某种程度上的泄密。
歼20首次亮相时间是2011年1月11日，在此之前从未以任何形式、包括模型进行过展示。
歼20首飞之前，世界上服役了三款隐身战机，并且全部是美国的。F117是世界上第一款隐身战机，但这款战机是一款战斗轰炸机，机动能力差、航程短、载弹量低，是美国空军的第一次隐身化尝试，严格来说是一款半实验性机型，美国以此展示了其强大的科技实力。B2则是一款战略轰炸机，B2的隐身能力极强，但由于造价太高，装备数量少只有22架，在实战中能够发挥的作用并不比美国的B1B轰炸机群高，因此这两款隐身战机虽然让我们看到了巨大的差距，但整体并未带来强烈的压迫感。
真正让我们感受到压力的，是F22的服役。作为世界上第一款隐身四代战斗机，F22依靠隐身、超机动和先进的航电系统，对三代战斗机形成了性能碾压优势。F22在2005年服役，那个时候我们的歼10A战斗机刚刚开始量产，空军包括苏27、苏30歼10在内的三代机总量不足三百架，F22在一次模拟空战中曾经创造出了1：144的战绩，也就是说从理论上看，空军的三代机还不够三架F22打的！
巨大的性能差异造成了强烈的压迫感，不仅空军如此，普通的军迷朋友也有如此感受，于是那些年，网友们不仅在忙着论证歼8利用高空优势击败F22的可能，还在为国产隐身战斗机出谋划策，比较著名的就是下面这张被称作歼14的隐身战机图片，这张图片的出现一度让军迷朋友非常兴奋，但奈何只是网友们一种美好的愿望而已。
转眼间时间来到了2011年，这一年F22已经生产了接近200架，空军的歼10战斗机也已经发展到了B型号，三代机数量较F22首飞时翻了一番，但四代机却仍然是没有任何消息，在望眼欲穿的等待中，迎来了时任美国国防部长罗伯特·盖茨来访。对于这样一位重量级人物的来访，按照中国人的传统美德，我们自然会用一份珍贵的礼物来迎接以示隆重，于是，歼20粉墨登场！
2011年1月11日，正值罗伯特·盖茨访华期间，歼20成功首飞，这是歼20的第一次亮相，此前从未在任何场合进行过任何形式的展示，保密工作可谓是做到了极致！对于中国隐身战机的研发，美国肯定会有相关的信息，但如此快的时间内就首飞，也出乎了他们意料。对于歼20的首飞，罗伯特·盖茨在回忆录《职责(duty)》中表示，在他访华期间歼20首飞，他认为自己受到了侮辱！罗伯特·盖茨的感受我们感受不到，但歼20的首飞对于望穿秋水的军迷朋友而言，确实是2011年最好的消息了！
珠海航展自从1996年开始举办，两年一届，在2011年歼-20正式亮相之前，从来没有该战机的模型在珠海展示。
不仅没去珠海，在其它公开活动，也从没有分析披露，原因是作为重大国防工程项目，在技术上要保密。即便2017年装备入役以后，也只是看到它的外形和基本飞行展示，有关其性能和具体技术指标，仍然被严格保密。
对现役装备保密，这也是各国空军通常的做法，即便有人公开一些参数，也是大体的数据，根本就不准确，也难以准确。
歼-20的存在，第一次被奉旨官泄，是在2009年的央视采访，空军副司令员何为荣说，可能很快要首飞。二年过去，果如其然。战机要首飞，藏是藏不住的，因此适当时机加一公开披露，也在情理之中。
有意思的是，我们说的话，有些大国假装视而不见，说我们十年之内也造不出来，结果他说话的当年访华，“威龙”即按照时间节点进行了首飞。此人怒气冲天，这不是啪啪打脸是什么？如果说活该被打脸，也恰如其分，谁叫你如此傲慢来着？
在认清事实以后，现在歼-20被指战力不低，重要的是，五代机自主研发，我们是国际上的第二家，西方而外，第一次齐类比肩者，正是歼-20。他们大大低估了中国的能量，要唱衰我们，就涂抹得一团糟；拿起威胁论，又被无限夸大。
我们就是我们，该来的一切总要来的。只是少些爬墙党才好，当心在网络时代一不小心违法不知，真正可悲。
歼-20亮相珠海是在2016年，如图。
不能等着国产发动机成熟了再去生产大飞机，更不能造好机体再去等国产发动机。
最合理的办法是先依托俄制发动机生产一批运-20，把精力用在运-20加油机、预警机等平台的研发上。事实上，目前中航工业与西飞走在正确的道路上，12月5日，有消息传出我国的大型加油机已经在当日首飞，平台就是运-20，使用的发动机还是俄制D-30发动机。
运-20加油机硬管加油CG图
据观察者网报道，俄罗斯政务公开网发布了俄“土星”发动机公司2017年签署的招投标合同，该公司与中华人民共和国军委装备部签署了两份合同，合同内容包括共计224台D-30KP2发动机，计划在2020年前交付完毕。合同中标明这两笔合同合计约6.57亿美元，平均每台发动机300万美元。
这些发动机将装配在我国的轰-6K与运-20飞机上，如果按照两型机各占一半来计算，大概能生产50架轰-6K与25架运-20。应该不会超过这个数字，因为还需要留一部分作为备份发动机。现阶段使用俄制发动机，可以摆脱国产发动机的掣肘。我们应该充分运用这25架运-20，加快加油机、预警机，以及其它平台的研发进程，尽快装备部队，形成初步战斗力。一旦国产发动机成熟，再大量生产也不迟。
运-20平台预警机CG图
提问者提出的先生产机体的想法是不科学的。发动机可不是简单的“外挂”，国产新型涡扇发动机推力肯定更大，对飞机强度结构的要求可能更高。此外，换装新发动机还涉及到飞机其它零部件的配套。所以一定要等到国产发动机定型，才能对运-20机体进行进一步设计优化，然后才能大规模生产。
2017年，大型客机发动机验证机（CJ－1000AX）首台整机在上海完成装配
据悉，目前我国有两个大涵道比涡扇发动机项目。一是D-30国产化的涡扇-18，二是基于涡扇-10核心机研发的涡扇-20。涡扇-18装配对象是轰-6系列，而涡-20可能先上运-20，再装民客C919。中国航空发动机制造正在蛰伏期，相信很快就能突破，我们期待好消息。
到此，以上就是小编对于珠海鲲鹏智慧农业的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海鲲鹏智慧农业的2点解答对大家有用。
