大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智慧农业论坛菏泽的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智慧农业论坛菏泽的解答，让我们一起看看吧。
我家就是大菏泽地区的，我现在在天津工作，对自己的家乡有说不完的话，大菏泽是戏曲之乡，武术之乡，绘画之乡，牡丹之乡。我很看好大菏泽的未来，现在有飞机场(在建)，京九高铁，大菏泽的农业在山东省是第一，小麦，玉米种植量大，大菏泽的绿木种植面积也大，树木加工全国第一。给家乡大菏泽点赞
一个地方通不通高铁，一方面跟这个地方的区位有关系，另一方面跟这个地方的经济发展有关系。
就菏泽来说，菏泽处于鲁西南，不少地方是黄泛区，过去的很长一段时间，菏泽的经济发展都受到限制，属于山东的欠发达地区。
最近这些年，菏泽充分发展自己的煤炭产业、石油化工产业和商贸产业，并成为山东经济产值增长最快的地区之一。所以交通快速发展的需求也比较迫切。
之前，菏泽已经通了京九铁路和新兖石铁路，处在两条铁路交叉口位置的菏泽，交通方便了很多。同时，菏泽还通了日东高速、济广高速、德上高速等多条高速公路，北上可以快捷的到达济南、北京，南下可以方便地转到上海、广州，交通条件已经大大地改善。
至于高铁，其实严格意义上来讲，山东全省的高铁目前也只有一条，那就是京沪高铁，串联了德州、济南、泰山、济宁和枣庄。目前还能跑高铁的就是济青客运专线——青烟威荣城铁，这条线可以从济南经淄博、潍坊、青岛直达山东半岛最东端的烟台、威海等城市。不过，因为这不是严格意义上的济青高铁（济青高铁目前正在建设，预计将在2018年底建成），所以速度上并不是很快，比如济南到青岛只有380多公里，目前跑在济青客运专线上的高铁和动车都需要2个半小时。
所以，山东全省都在如火如荼地规划、建设更多的高铁线路。
放在菏泽来讲，目前正在规划或建设的就有两条。一条是东西方向的鲁南高铁。鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段。这既是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。
建成之后，从菏泽到济南、青岛或是到北京、上海，都可以在京沪高铁曲阜站转车；从菏泽往郑州、西安等西北方向，也可以轻松地转车到达。
目前，鲁南高铁曲阜到临沂段和临沂到日照段都已经开工了，曲阜到菏泽段和菏泽到兰考段也都已在规划中。
另一条规划中的通过菏泽的高铁是雄商高铁。顾名思义，这是雄安新区到河南商丘的一段高铁，雄商高铁也是国家重要南北通道京九高铁的重要组成部分。
雄商高铁山东段全长约270公里，设计行车时速350公里，估算投资420.5亿元。按照目前披露的规划，在菏泽将设两个站点，分别是菏泽东和曹县西。
2017年11月22日的新闻报道显示，中国铁路设计集团有限公司菏泽项目部已在菏泽境内连续钻孔600余个，为雄商高铁早日确定线路走向掌握了第一手资料。这条高铁预计会在2022年之前通车。
所以，菏泽的小伙伴们，先期待吧~等上面两条高铁都通车了，全国各地就都能坐着高铁去了。
什么事情都有一个过程，我们山东才通动车几年啊，菏泽高铁正在如火如荼的建设中，不久的将来，我们也会坐车去济南吃饭，济南饭做不好我们就到了，很快就会实现了。
通高铁要看当地经济基础，饭都吃不饱，通了高铁就是一种浪费，谁坐啊。大家都明白高铁比普通火车贵一倍还多，我们一直说方便，方便只是讲给那些有钱人听的。咱们有多少有钱人啊，都是出门打工，收入有限，别说高铁了，真正坐卧铺的有几个，我们当地很多人每年去新疆拾棉花，都能收入1.5万---2万，回来还是硬座，有时候连座都没有。这种情况可能坐高铁吗？
菏泽经济欠发达，工业基础薄弱，GDP全省倒数第一，这样一个城市通高铁有什么用，只为了支撑脸面吗？可以很豪气的说我们家乡也通高铁了，但我们一次没有坐过，这是何等的悲哀啊。
这几年大家都在说什么高铁、飞机，即使都通了，我保证赔钱。菏泽客流量不会大，偶然坐坐是有的，图个新鲜。真正把这两个当作交通工具的估计还需要一段时间。
有高铁不代表当地经济发展的好，不代表当地很发达，这是国家需要，必须路过你们当地，很多地方是占了这个便宜，并非单纯的就是为了发展当地。这个希望大家明白。
一个兰考、一个民权，两个县城为什么通高铁，不就是占了国家的光吗？高铁必须路过他们家，不得已，如果不设站可惜，大家看看两个地方的客流量，都是农民工，谁舍得坐高铁，有也是那些做生意的、上班的，可以报销车票的人，普通老百姓肯定没有，大家为了省钱可以没有座位在车上呆三天两夜，他们也知道累啊！不是没有办法吗？
希望大家不要以为的期盼通了高铁我们就发达了，办事就方便了，那么高的消费水平我们一般人承受不起啊！我们还是要清醒的明白，挣钱不容易，能回到家就行。谢谢
创建于2017.12.27
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菏泽地区山东的鲁西南地区，是山东面积比较大、人口也相对集中的地区。菏泽是成立的比较晚，有最初的平原省划归给山东省，成为当时的一个比较大的地区，后演变成今天的菏泽市！
菏泽地区经济在山东省相对比较落后，区、县、众多，主要是以农业为主，工业基础薄弱。菏泽这些年，在山东省的地级市中，外出劳务输出人员非常的巨大。交通滞后的状况愈演愈烈。为了改善这个位于鲁西南地区的人口大市的交通压力，山东省政府与国家铁路集团公司经过勘探设计工作，经国家发改委批复建立一条日照经临沂、曲阜通达菏泽的高速铁路，设计时速达到每小时350，并在菏泽向西联通兰考县，与既有的徐兰高铁衔接。建成后，可以彻底改变菏泽地区的人民出行难问题！更好的消息是，国际规划的新京九高速铁路线路也将经过菏泽市，未来的菏泽将会是一个崭新的铁路枢纽中心，以崭新的面貌迎接四面八方的朋友！
我对菏泽充满信心！菏泽明天会更美好！
谢友邀请。
山东荷泽为何一直通不了高铁？这只是暂的的，不久的将来，肯定会通的，只是时间的事了。菏泽处于鲁西南，地理位置非常重要。国家肯定会非常重视的。为什么没通高铁，我想有以下几种原因。
一，地理位置的特殊性。菏泽处于鲁苏预交界处，需要中央和各省还有地方各级相互配会，相互協作。
二，建高铁是大事。需要合理论证，选址，斟探，拆迀，补偿，建设等一系到工作。需要一步一步脚踏实地地做。
三，或许有其它原因。
不管什么原因，高铁一定要建的。据我了解的信息，菏泽，临沂都要建的。因为这不仅是国家工程，也是民生工程。
愿菏泽早日通上高铁。
高铁是国家统一规划的，其中两条最重要的原因是经济规模和地理位置。菏泽的经济确实是差了点，曾经全省倒数第二，但人口基数庞大，地理位置十分优越，所以近几年发展也最迅速，在省内排名现在应该是倒数第四了。菏泽全部都是平原，基础设施发展尤其突出，也是正在实施的鲁南高铁和京九高铁的交汇处，机场也正在建设中，很快会成为苏鲁豫皖交界地带很重要的一个交通枢纽。庞大的人口流动和完善的基础设施会带来更多大项目的落地，将极大的推动经济建设，发展潜力无限。现在不通高铁只是暂时的，预计五年内两条高铁都会通车，未来十年内综合排名会进入山东前十！
目前山东省内还有三座没有通高铁的城市，其中有一座就是菏泽，目前菏泽境内只有京九铁路和新石铁路两条普速铁路线，菏泽火车站停靠的客运火车车次大部分是京九铁路上运行的，而新石铁路是一条以煤炭运输为重心的铁路，是晋煤外运的重要通道，只是额外兼顾客运，因此新石铁路上过来的客运火车比较少。
山东境内开通的第一条高速铁路就是北京至上海的京沪高铁，这条高铁在山东境内途经德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄等城市，这些城市大部分也是老京沪铁路经过的地方，是山东省最先享受到铁路运输便利的区域，然后就是济南至青岛的胶济客专，只不过胶济客专是一条最高时速只有200公里的客运专线，需要兼顾普通火车和动车组列车，因此动车组列车在胶济客专上的运行速度也不快，无法达到高铁的速度。
而菏泽所处的山东西南部地区一直以来都是铁路发展相对滞后的地方，新石铁路和京九铁路在上世纪八九十年代才相继建成通车，交通不便自然就会影响到菏泽的经济发展，以京沪铁路为界，往东的城市普遍发展更好，西边的城市则普遍落后。
好在未来几年内菏泽将陆续开通两条高铁，分别是日兰高铁和京港高铁，其中日兰高铁在山东境内的部分人们习惯称为“鲁南高铁”，日照到曲阜这一段已经率先通车运行，剩下的曲阜至菏泽段正在建设中，预计将于今年底正式通车，届时菏泽将正式告别不通高铁的历史。另外京港高铁雄安新区到商丘的雄商高铁将经过菏泽境内并接入到鲁南高铁在建的菏泽东站，未来菏泽东站将成为两条高铁交汇的枢纽站，不仅可以大大方便菏泽百姓的出行，更重要的是帮助菏泽补齐交通短板，更好地发展经济。
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